1. Type A: cantilever type, uten lager, viftehjulet er direkte montert på motorakselen, og viftehastigheten er den samme som motorhastigheten. Egnet for små sentrifugalvifter med kompakt struktur og liten kropp.
2. Type B: Cantilever type, remdriftstruktur, remskiven er installert mellom de to lagersetene. Gjelder for middels store eller over sentrifugalvifter med variabel hastighet.
3. Type C: Cantilever type, remdriftstruktur, remskiven er installert på utsiden av de to støttelagrene. Den er egnet for sentrifugalvifter av middels størrelse og over med variabel hastighet, og remskiven er mer praktisk å fjerne.
4. Type D: cantilever type, bruker en kobling for å koble hovedakselen til viften og motoren. Koblingen er installert på utsiden av de to bærende lagersetene. Viftens hastighet er den samme som hastigheten til motoren. Brukes på middels store eller høyere sentrifugalvifter.
5. E-type: Remdriftstruktur, to støttelagerseter er installert på begge sider av foringsrøret, det vil si at pumpehjulet er plassert i midten av de to støttelagrene, det er en to-støttetype, og remskiven er montert på den ene siden av viften. Den er egnet for dobbeltsug eller storskala enkeltsug sentrifugalvifter med variabel hastighet. Dens fordel er at operasjonen er relativt balansert.
6. Type F: En transmisjonskonstruksjon som bruker en kobling for å koble sammen hovedakslene til viften og motoren. De to støttelagrene er installert på begge sider av huset. Det er en to-støtte type. Koblingen er montert på utsiden av et lagersete. Den er egnet for dobbeltsug eller storskala enkeltsug sentrifugalvifter med samme hastighet som motorhastigheten. Fordelen er at den går relativt jevnt.
Innleggstid: Jan-23-2024